近日国内某知名汽车垂直媒体懂某帝发布了封闭式智驾测试排名，一经发布，就遭到了褒贬不一，与消费者的心理预期相去甚远，有些更是直言，这是在变相催促充值么。
在懂某帝的智驾测试排行榜中，特斯拉两款车型包揽了前两名，这让很多国人很多消费者无法信服，让智驾一哥华为的产品排在了后边，最热门的M9也就排在了第五名，长城蓝山的智驾都比华为M9厉害，小鹏G6都比华为M9厉害，这彻底击穿了大家对于智驾口碑的认知。
理想、小米、比亚迪等车型的智驾得分排名更是靠后，所以也就引来了各方的不同反应。鸿蒙智行官方发文，简单一句话，不予置评。表达了对该排行榜的不认同，默不作声的否定。
与懂某帝测试出来的排行榜相比，德国最近也出了个智驾测试排名，结果是大相径庭，反差极大。
在德国机构的测试排名中，华为M9排名第一，百度极越01排名第二，小鹏X9排名第三，理想MEGA排名第四，蔚来ET7排名第五，前五名被中国新势力车型包揽。第七名是小米SU7，宝骏云朵竟然也上榜了，看来德国车型甚至欧洲车型的智驾是多拉垮啊。
而懂某帝排行榜中排名第一的特斯拉，在德国的测试排名中仅排名第十，沦为垫底。这个结果反差也太大了，这让质疑懂某帝智驾测试的人，更加坚定的认为他的排名值得商榷。
其实这些商业机构的封闭测试排名，存在环境和条件的特殊性，也可能存在利益的考量，让结果受到影响，甚至失真。德国的排名也并非十分可靠可信，但国内也是同样的道理。
不过作为汽车媒体的大V，陈震直言不讳的说，他更相信德国的机构测试排名，更符合实际的驾驶体验，以他的亲身体验，他觉得德国结构的排名更靠谱。
所以，商业机构的排名只能拿来参考一下，不值得作为标准答案，或者客观公正的检测结果。过程的科学性、专业性、客观性、公正性，都有局限。如果是非盈利机构非商业机构的测试，倒会显得更靠谱。
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